在許多人的觀念里，校園內生活意味著安全、秩序、穩定，但對陜西西安某小學一年級學生黨某而言，校園沒能保障他的安全，他在課間休息時，被一輛小型越野車撞倒，送醫搶救無效死亡。近年來，類似事件并不鮮見。從法律層面講，肇事者、學校均存在一定過錯，其將按照有關法律承擔相應責任，但讓人深思的是：本應為學生提供安全保障的校園，為何頻繁發生交通事故？從社會治理角度講，它可能涉及了不同情景中的風險階差。
20世紀80年代德國哲學家、社會學家烏爾里希·貝克將“風險”一詞學術化，提出“風險社會”概念，用它來描述科學技術領域的變化以及現代社會中個體化、商業化給人類社會帶來的影響。貝克認為，在工業社會中，人們每天享受工業文明帶來的成果，也每天面臨工業文明產生的風險，層出不窮的交通事故可以看作是這種風險在日常生活中的體現。從這個層面看，為何在本應安全的校園內出現交通事故？很大程度上是因為校園內和校園外分屬于兩種不同的風險層級。風險層級，是指特定環境中發生真實危險的可能性，當風險層級出現重疊，發生現實風險的可能性會增大。以校園交通事故為例，無論是司機還是學生都可能在兩種風險層級中來回穿梭。這種來回穿梭，發生事故的概率會驟然提高——對司機而言，在校園內行使需要更高的安全注意義務，但司機從校外進入校內卻并不一定及時進行調整；對學生而言，校園意味著更高級別的安全，進入校園后可能會放松了安全警惕。兩種主觀偏差相交叉，就極有可能發生交通事故。
如何對這種有階差的社會風險進行有效管理？對個體而言，能否意識到周圍風險的存在是判斷一個人是否適應現代社會的一個重要標志。在現代社會，每個個體更應該提高自身風險意識，大家在享受工業文明帶來美好生活的同時，也要注意到自身所面臨的風險。學生要認識到校園內并不是毫無風險，休息、鍛煉時要注意安全；司機在校園內行使時更應該提高自身的安全注意等級，更謹慎地駕駛。學校既需要對學生做好安全教育，提高學生安全防范意識，對進入校園的司機要做好提前警示，提高其注意義務，更要做好校園交通管理工作，哪些機動車可以進出校園，哪些區域可以向機動車輛開放，機動車進出校園需要遵守怎樣的準則，這些都需要制定非常明確的規章制度，并保證其嚴格執行。唯有如此，才能遏制校園交通事故的發生，避免再次發生悲劇。
（作者系清華大學社會科學學院博士研究生）